Materiale pentru aterizare Materiale

Piatra zdrobită, pe lângă faptul că funcționează ca bază în proiectele DIY, poate servi și ca material de acces. David Beaulieu

Instalarea căilor de acces este cea mai potrivită pentru profesioniști. Dar asta nu înseamnă că trebuie să renunți la orice responsabilitate pentru modul în care acest nou dispozitiv de amenajare a teritoriului dumneavoastră se va dovedi. Așa cum este cazul când angajați profesioniști pentru a lucra asupra proprietății dvs., ar trebui să începeți procesul de angajare a unui antreprenor prin căutarea referințelor. Dar chiar înainte de a face acest lucru, trebuie să vă faceți temele cu privire la diferitele opțiuni pentru materialele de acces.

Nici nu trebuie să te bazezi pe cercetarea pe web, singur. Pentru un astfel de proiect foarte specializat, ar trebui să interviu cât mai mulți profesioniști posibil: să-ți alegi creierul pentru informații. Prezentul articol privind căile de acces nu este în niciun caz destinat să înlocuiască astfel de interviuri; mai degrabă, este considerat o rampă de lansare pentru cercetări ulterioare. Pe scurt, întrebările și răspunsurile care urmează ar trebui să vă aducă sucurile dvs. mintale care curg. În acest scop, vom începe cu câteva exemple de întrebări pe care le puteți cerceta; dacă una dintre ele vă atrage interesul, faceți clic pe linkul acesteia pentru a afla răspunsul. Dacă știți deja răspunsurile la aceste întrebări, mergeți la întrebările detaliate Q & A din partea de jos a paginii.

1. Care sunt tipurile de bază ale materialelor de acces?
2. Cum evaluați betonul ca material de aterizare?
3. Care sunt căile de rulare pentru "Tar-and-Chip"?
4. Cum se compară piatra sau pietrisul cu aceste alte suprafețe?
5. Ce este introdus în repararea drumurilor de asfalt sau beton?
6. Știu că trebuie să sigiliți betonul. Dar cât de des?
7. Ce v-ați sugera pentru amenajarea teritoriului?
8. Instalarea căilor de acces Nu este un proiect DIY. Orice sfaturi despre angajarea contractorilor?
9. Cineva care conduce într-un camion vă oferă pavaje ieftine de asfalt. Ai luat-o?
10. Este instalarea unei porți de acces pe un panta un proiect DIY?

1. Care este cel mai bun mod de a elimina zăpada din căile de acces?

De ce este asfaltul o astfel de alegere populară ca suprafață pentru căile de acces?

Sunteți în faza de planificare a instalării unei noi străzi. Întrebându-se despre diferitele tipuri de materiale pe care le folosesc contractorii, încercând să decidă ce fel este mai potrivit pentru situația și nevoile dvs. unice, vă întrebați de ce atât de mulți proprietari au asfalt ca suprafață de acces. Care sunt punctele sale bune? Care sunt dezavantajele in a avea acest tip de suprafata?

Toate materialele de acces au argumente pro și contra. Stratul de asfalt nu este diferit ca suprafață, în acest sens, de orice alt fel de aterizare. Există totuși mai multe puncte bune decât punctele proaste în a avea un drum de asfalt. De fapt, există un singur dezavantaj major pentru a raporta, deci hai să facem asta departe:

Căile de asfalt sunt relativ mari în întreținere.Dacă ați trecut de-a lungul anilor o cantitate echilibrată de suprafețe de asfalt, observând ce se întâmplă în timp, fără îndoială știți că asfaltul are tendința de a se sparge, dacă nu este sigilat cu fidelitate (a se vedea mai jos).

Sigilarea costă bani, mai ales dacă aveți pe altcineva locul de muncă pentru tine. Si atat cat costa ca un drum de asfalt sa fie sigilat, nu se va sigila in nici un caz si mai costisitor, pentru ca atunci va trebui sa reparati (sau sa inchiriati pe altcineva sa repare) cracarea care rezulta in momentul in care nu va sigilati drumul pe timp.

Din fericire, există mai multe puncte bune de raportat în ceea ce privește drumurile de asfalt decât există puncte proaste. Pentru a evidenția unele dintre aceste puncte bune, să facem o comparație între pardoselile de asfalt ca suprafață de aterizare și beton. Iată avantajele asfaltului:

• Este mai puțin predispus la înghețuri decât la beton.
• Oferă o ușurință superioară de îndepărtare a zăpezii (dar citiți despre o problemă de bătăi pe care o puteți avea la sfârșitul iernii, în partea de jos a acestui articol).
• Atât asfaltul cât și betonul oferă opțiuni decorative, deși acesta din urmă oferă mai mult.
• Spre deosebire de beton, acesta poate fi re-stratificat.
• Pardoseala de asfalt este mai ieftină decât betonul.
• În timp ce asfaltul are o întreținere ridicată, lucrările de reparație a acestuia sunt cel puțin ușor de realizat de către DIY'er decât în ​​cazul reparațiilor la beton.

Este destul de comună cunoașterea că străzile de beton pot fi ștampilate și colorate pentru a-și îmbunătăți aspectul, dar unii ar putea fi surprinși să afle că ștanțarea și colorarea sunt opțiuni pentru asfalt.

Având însă șabloane ștanțate în asfalt, acestea costă mai mult decât aceleași costuri de exploatare ale betonului; de asemenea, nu aveți la fel de multe opțiuni pentru desene sau modele.

În cazul în care iernile sunt severe, două probleme vin în minte pentru căile de acces: ușurința de îndepărtare a zăpezii și susceptibilitatea la crăparea de la înghețuri. Atât pardoselile din beton cât și cele de asfalt sunt bune pe primul, în timp ce flexibilitatea relativă a pardoselii asfaltice îi permite să depășească betonul pe acesta din urmă. De asemenea, este semnificativ faptul că, în cazul producerii unor astfel de deteriorări, pardoseala de asfalt poate fi relocată (reducând cheltuielile de reparație), în timp ce betonul nu poate.

La fel ca și betonul, pardoseala de asfalt trebuie să fie reaplicată frecvent dacă durează mult timp, deci întreținerea este o considerație. Pentru a afla mai multe, consultați tutorialul privind sigilarea plăcilor de asfalt.

Cum apreciați cărămizile și alte echipamente de împrăștiere ca mijloace de aterizare?

Pietrele de piatră și alte pavimente de aterizare au avantajele și dezavantajele lor. Să începem cu avantajele:

1. Varietate în dimensiune și design.
2. O privire care spune "Calitate"
3. Durabilitate.
4. Ușor de reparat.

Toți au un con major (și pietre prețioase, în special, au două contra):

1. Cost.
2. Cobblestones, fiind neuniform, fac provocarea îndepărtării zăpezii.

Pavelele de aterizare sunt variate în dimensiuni și design, variind de la pavele mari de aterizare hexagonală până la paleți dreptunghiari din cărămidă și cărămidă. În timp ce suprafețele de beton și asfalt pot fi făcute pentru a imita aspectul pavajelor de acces, tu știți că nu este adevăratul lucru.Autenticitatea este importantă pentru unii oameni. De exemplu, dacă creați o "Lumea Veche" simțiți este unul dintre obiectivele dvs. de amenajare a teritoriului, ar putea să nu existe un substitut pentru pietruite. Dacă dețineți o cărămidă, cărămizile vor lega peisajul frumos cu casa ta.

Pavelele de aterizare sunt de asemenea durabile. Pavelele de aterizare pietruite, în special, sunt practic sinonime cu longevitatea. Chiar și atunci când se rup sau se dislocă, reparația este suficient de simplă, deoarece acestea sunt unități individuale (spre deosebire de suprafețele de beton sau de asfalt). Acestea pot fi înlocuite în mod individual, astfel încât să nu vă confruntați cu perspectiva de a repara o întreagă cale de acces.

Dar un pietruite cu pietre prețioase au dificultăți în îndepărtarea zăpezii, deoarece, spre deosebire de alte tipuri de pavele, ele formează o suprafață neuniformă (într-adevăr, suprafața neuniformă face parte din farmecul Lumii Vechi). Ele au de asemenea un preț destul de abrupt: aceste pavaje, în special cele de piatră, sunt mai scumpe decât celelalte materiale considerate aici.

Ai vorbit de beton ca material de aterizare, deci ce sunt drumurile "cimentului"?

Acesta este un caz simplu al unei denumiri greșite - una perpetuată în lingoul de zi cu zi.

Betonul este un amestec compus din nisip, agregat și ciment. Cimentul este agentul de legare, acționând pentru a ține totul împreună odată ce se adaugă apă. Oamenii vorbesc uneori despre "drumurile de ciment" pentru a se referi la suprafețele compuse din acest amestec. Dar drumurile de ciment sunt, mai bine vorbite, structuri concrete. Dacă dorim să fim generoși, putem spune că "drumurile concrete" și "căile de acces ale cimentului" sunt sinonime, din motive practice.

Ce înseamnă interzicerea întreținerii de pe platformă?

Întreținerea poate implica, printre altele:

1. Etanșare (pentru căile de rulare a betonului și asfaltului).
2. Reparații (pentru a avea grijă de fisuri, depresiuni etc.).
3. În scopuri cosmetice, mulți proprietari de locuințe oferă, de asemenea, căile de acces peisagistic.
4. Îndepărtarea zăpezii.

Să recunoaștem: în nord, îndepărtarea zăpezii este cea mai mare problemă de întreținere a căilor de acces. Dar puteți elimina manual nevoia de a elimina zăpada din căile de acces prin instalarea tehnologiei cunoscute sub denumirea de "sisteme de topire a zăpezii". Pentru ca un sistem de topire a zăpezii să fie instalat, calea de acces trebuie să fie din asfalt sau din beton. Pentru mai multe despre așa numitele "căi de acces încălzite", consultați secțiunea Întrebări frecvente separate privind sistemele de topire a zăpezilor.

Desigur, puțini oameni vor alege să meargă pe acest drum "techie" pentru îndepărtarea zăpezii. Dacă sunteți mai convențional, consultați aceste sfaturi de zăpadă și învățați cum să lucrați mai inteligent, nu mai greu, în curățarea zăpezii în timpul iernii.

Ne-ați avertizat despre înșelătoriile care implică asfalt ieftin. Există modalități legitime de a economisi bani?

Acum știți că ar trebui să fiți atenți la con artiștii care vând asfaltul "rămas" pentru o afacere (vezi mai sus), dar vă puteți întreba: "Atunci cum poate avea o cale de asfalt instalată într- preț mai ieftin?" Ei bine, inseamna cheltuieli suplimentare de timp si energie, dar este posibil.

Aceasta va avea nevoie de puțină muncă și comunicare din partea dvs.Verificați dacă alte persoane din cartierul dvs. plănuiesc să aibă instalate cai de asfalt. Dacă toți sunteți de acord să mergeți prin același contractor în același timp, veți reduce cu toții costul pentru drumurile de asfalt. Contractorii vă pot oferi un preț mai bun în astfel de circumstanțe, deoarece pot cumpăra materialul în cantități mai mari.

Cum curățiți un drum de beton?

Căile de acces ale betonului arată excelent atunci când sunt noi. Petele cum ar fi cele de la ulei, grăsime, rugina, mucegai și anvelope marchează căile de acces ale betonului de mare parte din luciu. Astfel, întrebarea: Există vreo modalitate de a elimina astfel de pete? Acest site cu privire la modul de curățare a unei căi de acces beton recomandă spălarea ca primă acțiune pentru orice pete, cu excepția unui ulei cauzat de uleiul recent vărsat (pentru care așternutul pisicilor este cel mai bun tratament). Același site notează că petele de ulei care sunt mai vechi sunt mai problematice și probabil că nu vor ieși complet indiferent de ceea ce faci, dar că Castrol SuperClean oferă rezultate destul de bune.

Căile pavate reprezintă o alegere evidentă în fața tipurilor nepuse. Au unele dezavantaje cu privire la faptul că am lipsit?

Vecinii au o potecă pavată pe proprietatea lor, pe teren. Aici, terminologia "calea pavată" desemnează una compusă dintr-un material relativ impermeabil, cum ar fi asfaltul sau betonul; apa nu percepe ușor prin astfel de suprafețe. Scopul acestui segment este să vă avertizeze asupra unei posibile probleme cu astfel de suprafețe în regiunile cu zăpadă de iarnă puternică. Notă: ca mulți oameni, din motive personale, acești oameni nu folosesc nici nisip, nici sare pe proprietatea lor pentru a face față condițiilor de iarnă.

Așa cum am menționat mai devreme în această serie de întrebări frecvente, căile de acces pavate oferă, de fapt, anumite avantaje în timpul iernii, de exemplu, o cale de acces compusă din numeroase pietre mici și libere. Mai ales, puteți să împingeți ușor zăpada (sau să găsiți pe cineva să o arde) pe suprafețe uniforme, fără să vă faceți griji că veți pierde jumătate din calea de acces în acest proces.

Aceasta este partea pozitivă. Dar există și o parte negativă. Fiind relativ impermeabil, apa se va lăsa pe asfalt sau beton, dacă nu există o ieșire pentru scurgere. Dacă traseul dvs. este construit pe o pantă, scurgerea va curge de obicei în jos pe suprafață și pe stradă. Chiar și pe teren plat, ploaia poate, de obicei, să scape de-a lungul laturilor stângi și drepte ale străzii.

Dar dacă accesul este blocat? Acest lucru va părea o întrebare ciudată pentru unii. Dar Northerners va ști exact ce înseamnă aici. După o iarnă de zăpadă puternică, aterizarea vecinului devine înconjurată de bănci de zăpadă solide pe trei laturi. Partea rămasă - capătul care intersectează strada - este la umbra, permițând un strat gros de gheață să se acumuleze.

Cu toate cele patru laturi astfel blocate, un container de tipuri este creat pentru a prinde topitura care umple calea de acces în zilele mai calde la sfârșitul iernii sau la începutul primăverii.

Ca urmare a acestei situații, vecinii uneori se sfârșesc prin aprinderea apei afară din drumul lor la sfârșitul iernii sau primăvara devreme.Dacă nu credeți că există o greșeală în ultima propoziție și că "zăpada" era în locul apei, să fie clar: "Apa" nu este o tipo. Din motive afirmate deja, apa care se acumulează în drumul lor de acces în timpul nopții de topire a zăpezii și a gheții nu are unde să iasă. Pudelurile se formează în timpul zilei mai calde; apoi acele bălți se înghesuie când ajung orele de congelare, noaptea. Astfel, o dezghețare în regiuni precum New England, Midwest și o mare parte a Canadei poate fi o binecuvântare mixtă. Multe drumuri de asfalt fluctuează între a fi un patinoar și un mic iaz în timpul dezghețului din martie. Până când apa găsește un loc pentru a merge, topirea este un exercițiu de fuziune. Din acest motiv, vecinii ăștia scutură apă: ei scot lopata de apă de pe calea de acces și le ridică peste băncile de zăpadă și pe gazon.

În timp ce această practică nu rezolvă complet problema, ea o diminuează. Între timp, ei taie, de asemenea, gheața în cazul în care drumul lor intersectează strada pentru a încerca să deschidă un canal. Odată ce au instalat acel canal, vor fi capabili să împingă apa din calea lor de acces (folosind fie o mașină de împingere sau o lopată) în valuri, lăsând-o să curgă pe drum și în canal.

Există o soluție mai bună la această problemă? Ei bine, o alternativă este să rămâi înaintea acumulării de gheață, în cazul în care drumul ajunge pe șosea. Dar lucrul este implicat din partea voastră. Nu este vorba de

dacă o veți plăti pe Piper, dar când .